Le bruit est partout : à l’extérieur, avec le trafic (routier, ferroviaire ou aérien), comme à l’intérieur des logements (musique, télévision, lave-linge…) ou des immeubles (voisins, ascenseurs, canalisations…).

Pour y remédier, c’est à chacun de prendre les choses en main. Car la réglementation a tardé à voir le jour : ce n’est que depuis 1996 que les constructeurs ont dû se soumettre à une réglementation acoustique. Celle-ci impose une isolation minimale contre les bruits extérieurs et de l’immeuble, de façon à ne pas dépasser 30 décibels (dB) à l’intérieur d’un logement.

Et le sujet n’est pas simple. Le son, qui se propage par vibration de l’air et des parois, circule dans tous les sens, à travers les cloisons, plafonds, planchers et par toutes les zones non étanches (fissures, prises électriques…). L’isolation répond donc à plusieurs règles, la principale étant que plus la masse de la paroi augmente, moins elle entrera en vibration, donc mieux elle isolera.

Lire la suite : http://www.dossierfamilial.com/isolation-comment-reduire-les-nuisances-sonores-8385.html

Pour cette 15è édition, dont la cérémonie s’est tenue à l’hôtel de Lassay, en présence de Laurent Michel, Directeur Général de la Prévention des Risques au Ministère de l’Écologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement, le jury a récompensé 10 projets dans 5 catégories – ville et transport, prévention et sensibilisation, produits et nouvelles technologies et recherche. Par ailleurs, un prix spécial a été décerné à Jean-François Allard, professeur au Laboratoire d’Acoustique de l’Université du Maine pour l’ensemble de ses travaux sur l’acoustique des matériaux poreux.

75 dossiers étaient en concurrence, 10 lauréats ont été récompensés.

Lire la suite : http://www.bruitparif.fr/decibels-dor-le-palmares

La Cour administrative d’appel de Nancy a condamné la commune de Saint-Ruffine, en Moselle, environ 500 habitants, pour nuisances sonores. Un couple qui habite l’ancien presbytère à côté du lieu de culte avait poursuivi la commune pour faire taire les cloches entre 20 h et 08 h. Ils ont d’abord été débouté par le tribunal administratif de Strasbourg.

En appel, les magistrats ont donc reconnu le préjudice du couple et ont condamné la commune à lui verser 1.500 euros de dommages et intérêts. Les plaignants réclamaient tout de même 70.000 euros. « Evidemment, c’est la déception, mais c’est une décision de justice et nous la respectons », a indiqué le maire, Jean-Claude Wannenmacher, cité par Europe 1.

Lire la suite : http://www.lepost.fr/article/2011/12/07/2655154_nuisances-sonores-ils-font-taire-les-cloches-du-village-et-ramassent-1-500-euros.html

Le premier protagoniste, qui n’a pas d’antécédent judiciaire récent, a été placé en garde à vue au commissariat de Verdun et a été remis en liberté. Les autres se sont rendus à l’hôpital de Verdun avant de regagner leurs pénates.

Pour l’heure, l’enquête, confiée au commissariat de police de Verdun, suit son cours. Une enquête qui devra déterminer les circonstances de la rixe et les responsabilités de chacun.

Source : http://www.estrepublicain.fr/meuse/2011/12/05/tapage-nocturne-regle-a-la-batte-de-baseball

La Commission européenne entend s’attaquer aux nuisances sonores émises par les transports routiers. Comme le rapporte le site europeanvoice.com, elle devrait publier d’ici à la fin du mois une proposition visant à réduire la limite actuelle de 74 décibels pour la plupart des voitures, et ce en deux étapes. Dans un premier temps, le niveau maximum des émissions sonores devrait être abaissée à 70 décibels. Puis cinq ans après l’entrée en vigueur des nouvelles règles, c’est à 68 que la limite devrait être fixée.

Les nouvelles limites ne seront bien sûr pas les mêmes pour tous les types de véhicules. Ainsi, les camions les plus lourds devrait voir leur niveau d’émissions sonores réduit à 80 puis 78 décibels. Toutefois, il n’est pas question dans le texte consulté par European Voice de fixer un niveau de bruit minimum. Les véhicules quasi-silencieux, comme les voitures électriques, suscitent pourtant des inquiétudes, surtout concernant les dangers qu’ils peuvent représenter pour les piétons.

Lire la suite : http://www.maxisciences.com/pollution-sonore/pollution-sonore-l-039-europe-entend-reduire-le-bruit-des-routes_art18778.html

Comment rendre le quotidien des riverains victimes du bruit des avions plus vivable? Ces quinze propositions « démontrent qu’il est possible de concilier développement économique et amélioration de la qualité de vie des riverains. L’avenir d’une plate-forme aussi enclavée qu’Orly passe impérativement par une politique volontariste en matière d’insonorisation des logements », souligne NKM, qui prendra des décisions d’ici quelques semaines. Tour d’horizon des mesures phares.

Lire la suite : http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/orly-des-propositions-pour-l-insonorisation-des-riverains-11-10-2011-1648209.php

L’exposition au bruit nuit-elle à la scolarité ? Des études précédentes ont mis en évidence un lien entre exposition à de forts niveaux sonores et altération des capacités cognitives chez des enfants vivant à proximité de grands aéroports. Qu’en est-il chez les enfants habitant en milieu urbain ? Y’a-t-il un lien quantitatif entre le niveau d’exposition sonore environnementale et les performances scolaires des enfants ? Tel était l’un des objectifs de la recherche menée par plusieurs équipes de recherche de l’université de Franche-Comté, le CHU de Besançon, le CSTB et l’inspection académique du Doubs. Et ce, dans le cadre d’un programme PREDIT financé par le MEEDDM.

Lire la suite : http://www.actu-environnement.com/ae/dossiers/nuisances-sonores/impact-nuisances-sonores.php4

Dans le cadre de la « niche » parlementaire réservée aux propositions de l’opposition, l’Assemblée nationale a débattu du texte de la députée PS parisienne Sandrine Mazetier, visant à « une urbanité réussie, de jour comme de nuit » et sur lequel les députés voteront mardi 11 octobre.

Mme Mazetier propose que les maires puissent infliger aux propriétaires de terrasses ou d’étalages illégaux, ou s’étendant abusivement, une astreinte quotidienne fixée par leurs conseils municipaux, d’un maximum de 500 euros par jour et par mètre carré.

« Les terrasses sont de plus en plus nombreuses, font le charme et l’animation des rues, mais peuvent entraîner des installations qui débordent sur le trottoir, gênant la circulation des piétons et des personnes à mobilité réduite, et introduisant une distorsion de concurrence entre une majorité d’exploitants respectueux des règles et ceux indélicats », a expliqué Mme Mazetier.

Lire la suite : http://www.lagazettedescommunes.com/77987/terrasses-le-gouvernement-ne-veut-pas-etendre-les-pouvoirs-des-maires/

C’est une sorte de Google Earth appliqué aux nuisances sonores. De la place Stalingrad à Paris aux communes riveraines de l’aéroport de Roissy en passant par les abords du stade de France, trente stations de mesure du bruit ont été installées aux quatre coins de la région et crachent leurs données en temps réel.

Le dispositif n’est pas nouveau mais, « pour la première fois en Europe », il est accessible au commun des internautes. Huit stations de mesure supplémentaires doivent être implantées d’ici à la fin de l’année, notamment sur le point noir des points noirs, à Villeneuve-Saint-Georges (N6, Val-de-Marne), et une soixantaine l’an prochain.

Lire la suite : http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75006/le-site-internet-qui-mesure-le-bruit-29-09-2011-1630166.php

Outre ses deux aéroports internationaux et ses 25 aérodromes, dont l’héliport de Paris-Issy-les-Moulineaux, la région parisienne est sillonnée par 40.000 km de routes (dont plus de 1.000 km d’autoroutes et de voies rapides) et 1.800 km de rails. Ajoutez à cela la forte densité de population (11,8 millions d’habitants) et on comprend que le bruit figure en tête des nuisances de moins en moins tolérées. Selon une étude de l’Observatoire régional de la santé (ORS) publiée en 2009, 71% des Franciliens se disent gênés par le bruit à leur domicile et 26% le sont « souvent ou en permanence » (contre 13% des provinciaux).

Le JDD a pris connaissance du rapport sur « la résorption des nuisances sonores » – routières et ferroviaires –, qui sera soumis au vote de la séance plénière du conseil régional les 29 et 30 septembre. Une initiative unique en France. « Même si ce n’est pas de notre compétence, nous voulons être un acteur central, nous doter d’une véritable politique globale de lutte contre le bruit pour les dix prochaines années », explique Jean-Vincent Placé (EELV), vice-président chargé des transports.

Lire la suite : http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Actualite/Le-projet-contre-le-bruit-en-Ile-de-France-devoile-394773/

Le 9 juillet dernier, à Châtillon-sur-Cher, la soirée s’annonce un peu chaude au domicile d’un jeune couple. Il y a dispute et l’homme âgé de 20 ans est en train de bien secouer les meubles. D’aucuns craignent pour la jeune femme (d’où la citation au tribunal pour violences conjugales, entre autres).

Le jeune homme énervé va faire un tour à la piscine pour se changer les idées en compagnie de deux amis âgés de 21 et 22 ans. Ils boivent en sortant de l’eau, pas trop de bière, car elle est tiède. Mais on peut en revanche avancer que le whisky doit être plus frais ! Ainsi échauffés, ils reviennent en voiture vers le domicile initial pour donner une drôle de sérénade aux voisins. Des qualificatifs peu flatteurs sont prononcés, accompagnées de menaces de mort avec un pistolet, tandis que des pétards explosent, jetant un froid certain dans le quartier.

Lire la suite : http://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/ACTUALITE/Faits-Divers/Justice/Gros-tapage-nocturne

Des scientifiques spécialisés dans l’écologie marine, des professionnels travaillant en mer et l’Unesco viennent de se rassembler à Paris pour mettre au point le programme de l’Expérience internationale de l’océan tranquille (IQOE).

Cette expérience, mise en place par le Comité scientifique de recherche océanique (Scor) et le Partenariat pour l’observation de l’océan mondial (Pogo), vise à produire, au cours des dix prochaines années, des connaissances scientifiques dans un domaine encore peu fourni, celui des nuisances sonores d’origine anthropique dans l’océan. Selon les quelques études réalisées jusqu’à présent, cette pollution sonore a un impact négatif sur la faune marine.

Lire la suite : http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/developpement-durable-1/d/operation-ocean-tranquille-dix-ans-pour-mesurer-la-pollution-sonore_33146/

Le deuxième volet de l’application de la directive européenne sur l’évaluation et la gestion du bruit dans l’environnement concerne les grandes agglomérations de plus de 100 000 habitants, les routes empruntées par 3 millions de véhicules par an (8200 véhicules par jour) et les voies ferrées comptant plus de 30 000 passages de trains par an (82 trains par jour). La seconde échéance de mise en œuvre de cette directive est fixée au 30 juin 2012 pour les cartes de bruit et au 18 juillet 2013 pour les plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE).

Lire la suite : http://www.bruit.fr/FR/info/Actualites/de/la/gestion/des/nuisances/sonores/1853/12

Libellule géante et silencieuse, l’avion solaire Solar Impulse a été l’une des grandes vedettes du dernier Salon du Bourget. André Borschberg, son pilote, a été surpris par l’intérêt suscité sur un salon professionnel : « Même si nous sommes évidemment dans l’extrême, avec une solution pure qui permet de voler sans emporter de carburant, l’industrie s’y intéresse et regarde cela comme un objectif. »

Le Solar Impulse n’était d’ailleurs pas le seul avion électrique présent au Bourget, et ce domaine constitue une sérieuse piste de travail pour les grands groupes aéronautiques. Silencieux et propre, il permettrait de répondre aux objectifs de la Commission européenne, qui prévoit une baisse de 75 % des émissions de carbone dues au transport aérien d’ici à 2050 et une réduction de 65 % des nuisances sonores.

Lire la suite : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0201511049977-l-avion-electrique-211241.php

Cette demande fait suite au voeu 2011 V. 52 relatif au bruit généré par la circulation motorisée du boulevard périphérique émis par Mme Fabienne Giboudeaux, M. Denis Baupin et le groupe Europe Ecologie, “Les Verts” et apparentés et adopté par le Conseil de Paris.

Bertrand Delanoë, qui souhaite réduire la vitesse au sein de la Capitale, a intégré cette mesure au sein de son plan visant à marginaliser la circulation dans la ville. Les projets de limitation de la circulation à Paris remontent même à 2001 ! Et ce discours va également dans le sens de l’interdiction des 2 roues motorisés en ville, annoncée par le ministre cette année.

Lire la suite : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_110826-peripherique-parisien-50kmh-intra-muros-30kmh.php